Дальдизель (завод)

Материал из Энциклопедия Дальнего Востоки

Дальдизель (завод): начало деятельности: 21 ноября 1902 (8 ноября 1902); находится: Хабаровск; lt;refgt;Циновская Л.Н. Завод «Дальдизель» // Время и События: Указ.-календарь по Дал. Востоку на 2002 г. / Зон. Совет б-к Дал. Востока, Дальневост. Гос. Науч. Б-ка. – Хабаровск: ДВГНБ, 2001.lt;/refgt;

Содержание 1 Примечания 2 Литература 2.1 Информационные издания и справочники 2.2 Публикации в периодических изданиях 2.3 Энциклопедические статьи

Торжественное открытие только что отстроенных зданий Хабаровской окружной артиллерийской мастерской (с 1908 г. – «Арсенал») состоялось с 21 (8) ноября 1902 г. Строго говоря, завод вправе считать датой своего основания 1898 г. 7 июля этого года была официально сформирована Хабаровская окружная артиллерийская мастерская “согласно Высочайше утвержденного постановления Военного Совета.” Она в свою очередь была создана на базе мастерских при Артиллерийском складе (1883), занимавших на берегу Амурской протоки два небольших здания, деревянное и каменное. Здесь в 1891 г. побывал наследник престола Николай.

Полковник С.Н. Ванков, только что прибывший из Санкт-Петербурга, принял под свое начало вновь созданное техническое заведение и в том же году поднял вопрос о необходимости возведения для мастерской новых, более обширных зданий с современным техническим оснащением. 27 мая 1900 г. состоялась закладка будущего “Арсенала”. Строительство продолжалось немногим более двух лет. Уже в августе 1902 г. был издан приказ о приостановлении работ в старой мастерской с целью перенесения станков и машин в новые помещения. Одновременно начало поступать оборудование из Петербурга. В конце октября начальник мастерской и председатель строительной комиссии полковник С.Н. Ванков объявил, что работы по возведению зданий и установке оборудования полностью завершены.

На западной окраине Хабаровска, в шести километрах от центра выросло первое крупное промышленное предприятие города. Оно имело вид буквы «Н»: два главных параллельных каменных корпуса по середине были соединены переходом. Он был сделан для удобства прозводства и в то же время как бы в честь посещения первых мастерских цесаревичем Николаем. Кроме того, на территории возвышалась заводская труба, водонапорная башня, казармы, кухня, канцелярия. Газета “Приамурские ведомости”, описывая заводские корпуса, особо отмечала наличие в них парового отопления и электрического освещения. Сердцем предприятия были паровые машины в 25 и 16 лошадиных сил. Два паровых котла обеспечивали работу динамо-машины и трех кузнечных молотов. Действовали цеха – литейный, кузнечный, токарный, слесарный, механический. лесопильный, столярный и сборочный. До 1913 г. начальником Окружной артиллерийской мастерской, а затем “Арсенала” был С.В. Ванков, оставивший о себе добрую память.

Становление завода совпало со сложным для России временем Русско-японской войны, когда на долю предприятия выпало громадное количество и военных, и гражданских заказов. Подъем революционного движения вызвал активизацию политической деятельности в среде рабочих. В Хабаровске первая социал-демократическая группа в 1905 г. была создана в окружной артиллерийской мастерской. Вскоре после Февральской революции здесь же, на “Арсенале”, организовался первый отряд Красной гвардии.

В годы Гражданской войны завод продолжал выпускать вооружение. Оружие частично попадало в руки арсенальцев-красногвардейцев, частично поступало на вооружение белогвардейцев-калмыковцев. Рабочие завода саботировали выполнение заказов калмыковцев и интервентов, утаивая оружие для своих. Многие из них поплатились за это жизнью. Жестоко расправились с арсенальцами японцы во время своего провокационного выступления в апреле 1920 г. В заводском парке на берегу Амура над братской могилой рабочих, погибших от рук японских интервентов, стоит сегодня скромный обелиск.

После окончания Гражданской войны завод оказался в полузаконсервированном состоянии, не раз поднимался вопрос о его закрытии. Но коллектив “Арсенала” отстоял свое предприятие: деньги, выданные для расчета с рабочими, решено было сделать оборотным капиталом. Начали принимать всевозможные заказы на металлические, деревянные и шорные изделия, в том числе и частные. Первое время работали без оплаты, и через два года, в 1924 г., оборот предприятия составил уже 380 тыс. руб. (в 1923 г. – 60 тыс.). Арсенальцы начали буквально воплощать в жизнь девиз “перекуем мечи на орала”: при отсутствии металла стальные орудийные стволы крупного калибра использовали для производства сельскохозяйственных машин, деталей плугов, молотилок и прочих орудий земледельческого труда.

В 1924 г. “Арсенал” получил название “Дальсельмаш”, тогда же сельскохозяйственные машины завода были отмечены дипломом I степени на Всероссийской выставке. “Дальсельмаш” сыграл важную роль в техническом оснащении сельского хозяйства Дальнего Востока в годы первых пятилеток.

Когда началась Великая Отечественная война, более 800 рабочих ушли на фронт. Их заменили подростки и женщины. С первых же дней войны завод переключился на фронтовые заказы – отправлял на фронт артиллерийское вооружение и боеприпасы: мины, снаряды, гранаты, тележки для транспортировки минометов. Но главной продукцией была 76-миллиметровая пушка ЗИС–3. За самоотверженную работу по выполнению фронтовых заказов многие рабочие были награждены орденами и медалями. Отважно сражались с врагом ушедшие на фронт арсенальцы. Д.С. Фоломеев, В.Г. Шелест и Н.М. Искрин были удостоены звания Героя Советского Союза. Накануне празднования 30-летия Победы перед проходной завода открыли памятник – пушка на постаменте и мемориальная доска с надписью: “Честь и слава коллективу завода “Дальдизель” за самоотверженный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.”.

После окончания войны завод вновь приступил к выпуску мирной продукции. Вначале это были сельхозмашины, а с 1950 г. перешли на производство новой профильной продукции. Начав с 25-сильных двигателей внутреннего сгорания, “Дальдизель” в 70-е гг. выпускал уже двигатели мощностью до 300–400 лошадиных сил. Дизель-генератор завода был удостоен государственного Знака качества. Продукция “Дальдизеля” вышла на мировой рынок – поставлялась в 30 стран мира, участвовала в международных выставках и ярмарках. Завод снабжал судовыми двигателями и генераторами полстраны. Тысячу машин в год поставляли только на новые суда, не считая того, что шло для судоремонта.

1990-е гг. были нелегкими в жизни завода, завод был приватизирован и преобразован в ОАО «Завод Дальдизель». Экономические реформы вызвали остановку многих производств. Закрыли на консервацию некоторые цеха, помещения приходилось сдавать в аренду под автостоянки и ремонт иномарок. Из 2400 человек, работавших на заводе в 1990 г. к 1999 г. осталось 1100. Для обеспечения деятельности брались всевозможные заказы: от ремонта поршней до выпуска мотокультиваторов. По заказу Мостостроя выполняли художественное литье для нового моста через Амур, отливали памятник маршалу Р.Я. Малиновскому, который установлен ныне на стадионе им. В.И. Ленина в Хабаровске.

В 1999 г. было выпущено почти полторы сотни дизелей. Завод начал возвращаться к прежней географии поставок: Николаевск-на-Амуре, Владивосток, Сахалин, Курилы, Магадан, Астрахань, Самара, Калининград, Севастополь и др.

Кроме дизелей для судостроительной промышленности в последнее время в конструкторском бюро разрабатываются модернизированные модели дизельных установок на колесах для горнодобывающей и лесной отрасли, высокотехнологические образцы с автономным охлаждением (радиаторного типа).

[править] Примечания

[править] Литература

[править] Информационные издания и справочники

1. Исторический очерк развития Хабаровской окружной артиллерийской мастерской (7 июля 1898 г. – 8 ноябр. 1902 г.). – Хабаровск, 1902. – 36 с.
2. Амурские арсенальцы: история з-да “Дальдизель”. – Хабаровск: Кн. изд-во, 1974. – 351с. – (История ф-к и з-дов Дал. Востока).
3. Черняк А.Я. На Дальнем Востоке // Черняк А.Я. Семен Николаевич Ванков. – М., 1984. – С. 49 – 87.
4. Шапа Л.А. Арсенальцы. – Хабаровск: Кн. изд-во, 1958. – 35 с.
5. Мостов Н.П. “Дальдизель” – гарантирует. – Хабаровск: Кн. изд-во, 1976. – 32 с. – (Опыт новаторов – в массы). – Авт. – дириректор “Дальдизеля”.
6. Манько Е.П. Треугольник – фигура жесткая: [О з-де “Дальдизель”]. – М.: Сов. Россия, 1985. – 143 с. – (Время. Характер. Судьба).

[править] Публикации в периодических изданиях

1. Вежновец А.Ф. Орудие на постаменте: [Памятник работникам з-да “Дальдизель” за самоотверж. труд во время Великой Отеч. войны] // Хабар. недвижимость. – 1997. – № 20 (май). – С. 8.
2. Поляков Е.И. Судовое дизелестроение и перспективы его развития на АО “Дальдизель” // Двигателестроение. – 1996. – № 1. – С. 12.
3. Тарабащук В. Заводу “Дальдизель” – 95 лет // Хабар. вести. – 1997. – 21 нояб. – С. 2.
4. Никульников В.Е. “Дальдизель” извещает: “Слухи о моей смерти сильно преувеличены”: [Беседа с генер. директором з-да В.Е. Никульниковым] / Зап. Е. Галушко // Приамур. ведомости. – 1999. – 16 июня. – С. 4.
5. Савченко А. Есть работа – есть зарплата: [О з-де “Дальдизель”] // Хабар. известия. – 2000. – 29 апр. – С. 1.
6. Свердлов М. Утренний звонок В.Е. Никульникову: [Генер. директором з-да “Дальдизель” исполн. 50 лет] // Тихоокеан. звезда. – 2000. – 13 мая.

[править] Энциклопедические статьи

1. Циновская Л.Н. Завод «Дальдизель» // Время и События: Указ.-календарь по Дал. Востоку на 2002 г. / Зон. совет б-к Дал. Востока, Дальневост. гос. науч. б-ка. – Хабаровск: ДВГНБ, 2001.
2. Вики: Дальдизель (завод)