Китайско-Восточная железная дорога

Материал из Энциклопедия Дальнего Востоки

Шаблон:Дорога^[1]

Содержание 1 Примечания 2 Литература 2.1 Информационные издания и справочники 2.2 Публикации в периодических изданиях 2.3 Энциклопедические статьи

Строительство Россией Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД, 1897-1903) было начато 16 (28) августа 1897 г.. В этот день состоялось официальное открытие работ на китайской территории в местечке Санчагоу на правом берегу пограничной реки Сяо-Суй-Фын,в 6 верстах от русской станицы Полтавской.

Дорога строилась на основании русско-китайского договора 1896 г. Она должна была стать связующим звеном Транссибирской магистрали для соединения Забайкалья с Приморьем.

КВЖД возводилась как стратегическая магистраль, в которой тогда были заинтересованы оба государства. Строительство имело и экономические цели: соединить кратчайшим путем Сибирскую и Уссурийскую железные дороги для установления сплошного рельсового сообщения Европейской России с Тихоокеанским побережьем; завязать непосредственный торговый обмен с Китаем с максимальным использованием Транссиба; способствовать развитию промышленности на русском Дальнем Востоке и в Маньчжурии.

В 1903 г. строительство было закончено, дорога прошла по северо-восточному Китаю от станции Маньчжурия через Харбин до Суйфыньхэ (ст.Пограничная) и от Харбина до Даляна (б.Дальнего), одновременно было построено несколько железнодорожных веток. После поражения России в русско-японской войне часть КВЖД отошла к Японии.

В 1929 г. на КВЖД произошел вооруженный конфликт, в 1935 г. СССР пришлось продать свою часть дороги властям Маньчжоу-Го, за которыми стояли японцы.

После освобождения Китая от японской оккупации в 1945 г. было заключено соглашение о совместном управлении дорогой СССР и Китаем. Дорога получила название Китайско-Чанчуньской. После образования КНР правительство СССР безвозмездно передало ее Китаю. Теперь это Харбинская железная дорога.

[править] Примечания

[править] Литература

[править] Информационные издания и справочники

1. Исторический обзор КВЖД. 1896-1923 гг.-Харбин, 1923.-690 с.
2. Планета Харбинъ: КВЖД, г. Харбин, 1898-1945 гг./Составители Т.В. Кузнецова и др. – Хабаровск: Изд. дом «Частная коллекция», 1998. – 56 с., ил.

[править] Публикации в периодических изданиях

1. Романова Г.Н. Ускорение развития // Россия и АТР.-1994.-№ 2.-С.63-71
2. Буркова В.Ф. Через Маньчжурию // Дальневосточная магистраль. – Хабаровск, 1997. – С. 39–45
3. Байков Н. КВЖД // Рубеж. – 1998. – № 3. – С. 283–296.

[править] Энциклопедические статьи

1. Советская историческая энциклопедия.-М., 1965.-Т.7.-С.381-382
2. Время и События: Указ.-календарь по Дал. Востоку на 1997 г. / Зон. совет б-к Дал. Востока, Дальневост. гос. науч. б-ка. – Хабаровск: ДВГНБ, 1996.
3. Вики: Китайско-Восточная железная дорога
4. Время и События: Указ.-календарь по Дал. Востоку на 2002 г. / Зон. совет б-к Дал. Востока, Дальневост. гос. науч. б-ка. – Хабаровск: ДВГНБ, 2001.